Как хранить зонт: в межсезонье, в машине и в сумке

Зонт портится не в дождь. Он портится в межсезонье - за полгода в багажнике или в шкафу с ним происходит больше, чем за всю осень под водой.

Причин две: влага, запертая в сложенном куполе, и температура. Ниже - где зонт живёт в сезон, что с ним делать на зиму и почему багажник хуже всего.

В сезон: два места и оба сухие

Дома. Раскрытым до полного высыхания, потом сложенным в прихожей - в подставке или на крючке, но не в закрытом шкафу и не в пакете. Сложенный влажный зонт в закрытом пространстве за неделю зарабатывает запах.

В сумке. Только полностью сухим и только в чехле. Мокрый зонт в сумке - это мокрая сумка изнутри и, скорее всего, мокрый ноутбук.

Здесь у зонтов обратного сложения преимущество: мокрая сторона остаётся внутри купола, и в сумку он попадает сухим снаружи. Но сушить его дома всё равно надо раскрытым - вода никуда не делась, она заперта внутри. Подробно - в статье как сушить зонт, чтобы он не сгнил.

Почему багажник - худшее место

Зонт в багажнике кажется идеей удобной: он всегда с машиной.

Что происходит на самом деле. Летом температура в закрытом багажнике на солнце доходит до пятидесяти-шестидесяти градусов - при такой водоотталкивающая пропитка деградирует, а пластик рукоятки становится хрупким. Зимой то же место промерзает до уличной температуры и обратно, циклами: конденсат оседает на металле, и трубка ржавеет.

Для зонта с аккумулятором это хуже вдвойне: литиевая ячейка плохо переносит и жару, и глубокий холод, и особенно перепады между ними.

Если зонт нужен в машине - его место в салоне: в дверном кармане, под сиденьем, в кармане спинки. Там температура ближе к комнатной, и колебания меньше.

На зиму: три условия

Сухим. Полностью, а не «почти». Перед уборкой на хранение раскрыть и дать простоять сутки.

Чистым. Соль и реагенты с дороги, оставшиеся на куполе, за полгода разъедают ткань. Как мыть - в статье как почистить зонт.

В сухом месте с комнатной температурой. Полка в шкафу подходит, балкон и багажник - нет.

Чехол при этом лучше не затягивать наглухо: воздух должен доходить до купола.

Зонт с аккумулятором хранят иначе

Здесь добавляется четвёртое условие, и оно самое важное: не хранить разряженным.

Литиевая ячейка разряжается сама по себе, даже когда зонтом не пользуются. Плюс собственное потребление платы защиты. За полгода зонт, убранный наполовину заряженным, доходит до нуля, а зонт, убранный пустым, уходит в глубокий разряд - и часть ёмкости из него уже не возвращается.

Отсюда правило: убирать на хранение заряженным примерно наполовину и раз в два месяца ставить на подзарядку. Две минуты внимания, которые определяют, включится зонт весной или нет.

Именно этот пункт стоит за самой частой жалобой в отзывах на электрические зонты: «зимой не использовался и разрядился». Что делать, если это уже случилось, - в статье аккумулятор разрядился и не заряжается.

Как выглядит зонт, который заряжается обычным кабелем Type-C, - посмотреть, как это выглядит.

Ещё три ошибки хранения

Зонт стоит куполом вниз в узкой подставке. Вода стекает в рукоятку, а у зонта с электроникой это вообще недопустимо.

Зонт лежит под тяжёлыми вещами. Спицы гнутся от постоянного давления, и купол перестаёт натягиваться ровно.

Зонт хранится в полиэтиленовом пакете. Влага не выходит наружу совсем - самый быстрый способ получить плесень.

Где здесь наш зонт

«Свободные руки» - зонт с электроприводом: кнопка на рукоятке раскрывает и складывает купол.

Для хранения важны три вещи. Обратное сложение - мокрая сторона остаётся внутри, и зонт не мочит сумку. Размер 33 см в сложенном виде и вес 513 граммов - помещается в дверной карман машины и в женскую сумку.

Аккумулятор 7,4 В на 280 мА·ч, заряд через Type-C, кабель в комплекте, заявлено до 150 открытий на полном заряде. Разрядился - открывается и закрывается руками, как обычный зонт. Характеристики и отзывы - посмотреть в карточке.

Почему он дороже зонта с полки

Разница с зонтом за семьсот рублей шестикратная.

Внутри рукоятки мотор и литиевый аккумулятор вместо пружины. Восемь усиленных спиц из авиационного алюминиевого сплава вместо шести стальных - данные карточки. Обратное сложение. И гарантия 12 месяцев на электропривод и аккумулятор.

Считать имеет смысл стоимость сезона: зонт, который не пережил зиму в багажнике, - это покупка каждый год.

Чего он не делает

Аккумулятор - расходник, и он требует внимания раз в пару месяцев. Если такой заботы не хочется вовсе, честнее взять обычный автомат.

Кнопка работает с куполом. В чехол зонт убирается руками - чехол на затяжке.

Купол 104 см рассчитан на одного взрослого, в том числе с ребёнком рядом. Двое взрослых под ним не помещаются.

IPX4 - защита от дождя и брызг по данным карточки. Внутри электроника, окунать зонт в воду нельзя. Хранить его в багажнике мы тоже не советуем - по причинам выше.

Сроков службы не обещаем.

Что делать дальше

Посмотрите, где ваш зонт лежит прямо сейчас. Если в багажнике - переложите в салон, это займёт десять секунд и продлит ему жизнь на сезон.

А если прошлый зонт уже не пережил зиму - заказать зонт.